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怎样安装高速轴承

高速轴承的安装配合与调整：

1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：

（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；

（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。

总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。

为了保证轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。当前临近华东主导钢厂调价时点，后期钢厂继续推涨的预期较强，预计短期市场继续走强。

如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在超高速下才有这种情况），只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。

高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。

在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求轴承在工作状态下，即在工作温度下有j的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心j确对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，h不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。非标轴承添加润滑剂的作用１、控制摩擦：在摩擦擦面之间加入润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。

在考虑轴承的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定y久变形的可能性。

2.对主机相关零件的要求

高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。

轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。

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非标轴承添加润滑剂的作用

１、控制摩擦：在摩擦擦面之间加入润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。

２、减少磨损：摩擦面之间具有一定强度的润滑膜，能够支承负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。

３、冷却降温：润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生。

４、密封隔离：润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦表面或其它金属表面，可隔离水气、湿气和其它***介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。

５、减轻振动：润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能，起到减缓冲击，吸收噪音的作用。

加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。

避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。

由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。

润滑脂能减少机械摩擦，防止金属老化及防漏气、漏油、漏水，以保证机械设备的正常动作。而选用润滑油时，一般要考虑以下几个因素：

温度：温度对润滑脂的影响很大，若环境和机械运转温度较高的，应选用耐高温的润滑脂。

转速：高速运转的机件温升又高又快，易使润滑脂变稀而流失，应选用稠度较大的润滑脂。

负荷：由于润滑脂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷，负荷大的要选用锥入度小（稠度较大）的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。

特殊部位的要求：根据机械工作环境的不同而选用。在潮湿环境下应选用具有抗水性能强的润滑脂；在尘土较多的环境下选用浓稠的含有石墨的润脂；在含酸环境下则选用经基脂；如对密封有特殊要求，应选用钡基脂。

用润滑脂进行润滑是提高工程机械各运动件减摩、抗磨性能的有效措施。由于工程机 械使用环境的特殊性，其使用寿命受到很大影响，并严重影 响整机的使用性能。为此，只有认清润滑脂的失效机理，才能做到对其正确使用。

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非标轴承

轴承在工业生产中的地位不用多说，可谓是重重之重。所以当今科技社会的发展离不开轴承技术的发展，走进轴承市场进口轴承、国产轴承、组装轴承、“山寨轴承”满天飞，为什么你会选择进口轴承不选择国产轴承？又为什么你选择了ntn轴承放弃使用其他轴承呢？当然里面的原因很多，但终我们要使用符合自己生产要求且质量过硬的轴承。下面我们就以日本ntn轴承为例，谈谈为何ntn轴承质量如此过硬；进口ntn轴承锻造：日本ntn进口轴承利用锻压机械对金属坯料施加压力，使ntn轴承产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。日本ntn轴承铸造：将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。ntn轴承中的高速精密角接触球轴承，这种轴承主要用在载荷较轻的高速旋转场合，对轴承的要求也相当的高，使用过程成中要求轴承、高转速、低温升低振动和具有一定的使用寿命。这样的ntn轴承通常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。将带座外球面轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。主要技术指标：1ntn轴承精度指标：超过gb/307.1-94p4级精度

　　2.高速性能指标：dmn值1.31.8x106/min

　　3.使用寿命：＞1500h

　　高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项：

　　1.轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下；2.ntn轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油；5．某些滚动轴承可同时接受径向负荷和轴向负荷，因而，可以简化轴承支座的构造。3.ntn轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打；4.ntn轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65，长期保管应定期防锈

电动机非标轴承的清洗

　电动机一般在使用2000小时后应进行清洗和加油。非标轴承的清洗方法有以下两种：

　　一、热油清洗法由于使用日久，软干油或防锈膏硬化的轴承，应浸在100—200℃的热机油中，用钳子夹住轴承，用毛刷刷干净轴承上的油污。软干油或防锈膏被加热到100—200℃就熔化，很容易从轴承的缝隙中冲刷出去。有时只要将轴承在油内多次摇晃。1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别 品种 数字。油污也会从缝隙中流走。

　　在清洗旧电动机或进口电动机的向心球面轴承时，就应把滚珠、珠架、内环从外环中横向转出后再浸入热油中，短圆柱滚子轴承清洗时也应将滚子、珠架、内环和外环脱开。

　　在热油清洗时，油的温度不应超过20℃。若用明火直接加温时，应注意防止将油烧着，轴承要悬挂在油锅中、沉底将会引起过热而降低硬度。

　　二、般清洗法把轴承放在煤油中浸泡5—10分钟，一手捏住内环，另一只手转动外环，轴承上的干油或防锈膏就会掉下来。然后将轴承放进较清洁的煤油中，用细软的毛刷刷洗，把滚珠和缝隙内的油污洗净，再放到q油里清洗1次，取出后放在干净的纸上。当润滑油在油膜低压区时，油中会形成气泡，气泡运动到高压区后，在压力作用下气泡溃灭，在溃灭的瞬间产生极大的冲击力和高的温度，固体表面在这冲击力的反复作用下，材料发生疲劳脱落，使摩擦表面出现小凹坑，进而发展成海绵状伤痕。向心球面球轴承和短圆柱滚子轴承清洗时应将滚珠、珠架、内环与外环脱开清洗。

　　装在轴上的轴承的清洗，主要靠淋油或用油枪喷射的方法，容易清洗掉的油污先用煤油后用q油；难以清洗掉的油污，先用100—200℃的热机油淋洗或油枪喷射，再用q油清洗。

　　一定要注意不要用锋利的工具刮轴承上：结硬的油垢或锈蚀，以免损坏轴承滚动体和槽环部位的光洁度，洗净的轴承用干净布擦干。